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题,机场货运电话:021-39003792,这些问题阻挠了美国航空业的进一步翻开。

  FAA空管系统的现状运营和监管一体化的不合理美国空管系统改造的首要需求处理问题是处理结构不合理;ATC的性质挑选了其本身不归于政府的内涵功用空运公司:,相反它更具有企业的底子特征。

  例如:1ATC系统的日常作业类似于企业出产线服务.

  2ATC系统服务供货商的使命,能够衡量成绩。

  3ATC系统的直接用户面向航空公司和私营飞机运营商,服务的大部分收益来自机票和汽油税等。

  除此之外,FAA作为传统的政府安排,不合适运营机场货运:巨大而凌乱的技术布满型ATC系统。

  专家们幻想着这样的不匹配联络,把一些法拉利建议机装在自卸式推延机上,依然在等候它能在比赛中取胜。

  世界各国政府都知道空中交通操作独立监督办理的重要性,世界民用航空安排(ICAO)也呼吁将空中交通操控安全监督安排与空管运营别离。

  现在世航空托运 界上有60个航空物流:国家由政府机场快递: 安排进行作业化处理,其间由非核算的加拿大导航服务运营商(NAV Canada)运营。

  )在收费规范和扩展方案的条件下,现在现已生长为全国第二大的空中导航服务供货商。

  可是,美国依然是FAA对ATC系统与运营和监督并行的兴隆国家之一,并且FAA还担任监督,包含飞机修补、方案、制造空运:、航空公司运营以及翱翔员操练等领域。

  跟着美国向下一代空中交通操控技术的改动,空中交通操控运营商的独立监督办理变得越来越重要,2005年,为了回应大众对独立监督办理人物短少的忧虑,FAA构成空中交通安排(ATO),一同独自设置了一个作业室,规范了相应的安全办理。

  但这依然仅仅在FAA内航空物流:部施行办法上的独立监督.

  因为ATO作业和航空安全监督仅仅在同一个政府安排中,而不能完结责任的实在分手。

  系统要素引起的过错鼓动导向因为国会具有对FAA的财务开销权,FAA向来把国会作为飞机运营商本身的服务政策,该系统在ATC的处理中导致FAA倾向于杂过错鼓动导向而非服务性。

机场快递:  此外,FAA在本身设备、出资、保护、人员配备和酬劳等诸方面的挑选方案也简略遭到国会的搅扰和按捺和均衡。

  例如,因为国会议员忧虑追加某一区域的失业率而投敌对票,所以FAA不能对该区域的旧的和低电力的空管设备进行大方案整合,即便整合能够在FAA每年节省数亿美元,可是设备晋级构成的人员的减少或改动考虑到FAA。

航空件:

  此外,区域敞开的不平衡也导致了区域间需求的严峻差异,部分改

造项目也遭到影响而一刀切,这使兴隆区承受了与不兴区域相同的技术。

空运物流  再次,国会议员为了促进经济,FAA指示在其选票统辖区域内的机场树立数百万美元的塔和设备外观着陆系统,除了开端费用之外,FAA还需求付出后续无期限的保护费用。

  那时,空运物流:关于美国ATC系统融资系统来说空运快递:航空物流,国会对ATC系统的微观处理也有危害性的影响。

  美国国立科学院(NAS)招集的专家小组在美国国立监查署(GAO)查询协作后得出的结论航空快递公司是,FAA内部的ATO是阻挠FAA空管现代化进程的要素。

  由国会担任,用户不能监控动力监控ATO的开销,ATO也不能坚持自己的本钱

,一同因为ATO短少来自用户的鼓动,或许会对用户底子没有需求的技术进行出资。

  联邦预算规矩导致了不恰当的鼓动办法,因而,与处理大型根底设备项目目的的其他政府安排相同,FAA处理者也面临过大的点评压力,忽视本钱,为了下降危险项目遭到挑选方案者的查看点点评的巨大压力。

  因为出资需求以年航空物流:度资金为本钱,部分空管现代化项目需求多年来敞开完结,而技术那时的项目现已过期,预算短少和开销进程的延期进一步推延了血本项目的敞开,转移了整体的血本。